对于大跨空间结构,地震动空间变化的影响不容忽视。本文围绕这一课题,对多点输入下的结构分析模型和方法进行研究,并提出了一些合理的建议,然后用这种分析方法对实际工程结构进行了多点输入的地震时程分析,并与单点输入下的结构反应进行了对比,得到结构在多点输入下反应特点。本文具体从以下几个方面开展研究工作:1)结构在多点地震动输入下的时程反应分析模型和分析方法的实现。本文介绍了多点地震动输入下结构地震反应时程分析的四种模型,并选择了本文使用的分析模型,给出了基于地震位移输入下大跨空间结构行波法及单点输入法时程分析的具体实现。2)对多点位移荷载输入的动力分析方法的误差分析。本章将从时间步长,质量、静力和动力参与系数,振型截取三个方面对使用位移荷载作输入时存在的一些误差进行总结,并建议参数的合理取值。3)大跨结构在多点地震动输入下的反应分析。本文以八车位维修车库和球面屋盖网壳结构这两个大跨度空间结构为例,通过对其在多点输入与单点输入下的动力时程计算结果的对比分析,归纳出多点输入下结构的反应特点,提炼出行波效应对结构的影响规律,并针对算例1建议可以不考虑多点输入下的结构最小跨度。本文的研究为进一步开展多点地震动输入下的大跨空间结构的抗震设计方法和抗震性能研究奠定了基础。