运输通道是一个国家或区域内交通运输系统的重要组成形式,而目前公路和铁路是通道内最主要的两种运输方式。国家和地方政府也对通道内的铁路和公路的投资逐渐增加,因此合理配置运输通道中公路和铁路运输的路径,对避免交通基础设施的重复建设和资源浪费,提高通道运输的效率,促进国民经济的稳步发展都有很重要的作用。本文对运输通道的基本理论进行了深入细致的讨论,结合本文的研究内容对运输通道的概念进行了界定,分析了运输通道的分类,着重研究了运输通道的发展趋势;在此基础上,结合运输通道公铁系统的定义,对公路和铁路这两种运输方式的技术经济特征和它们在通道内的竞争-协作关系进行了论述;其次,对于已经基本成型的运输通道,提出了此类运输通道公铁系统路径配置的方法和具体步骤,使用基于广义时间的Logit模型对通道公铁系统进行“方式—路径”分担,针对多路径的交通方式,提出了二次路径分配的方法;建立了现有配置适应性评价和原有配置方案适应性评价的指标体系;最后,以成渝运输通道为例进行了实证分析。