近年来,随着我国高速公路通车里程数和汽车保有量的大幅增加,以及国家对交通安全重视程度的提高,高速公路交通安全问题大为改善。路面设施的技术水平不断提高,车辆性能不断改善,但是由车辆与路面附属设施所引发的交通事故仍然较多,不仅降低了我国高速公路的运输效率,也造成大量的财产损失和生命伤害。高速公路防护设施的安全水平对车辆的行驶安全性影响显著,当前对于高速公路防护设施安全性的研究多集中在护栏上,且以实车足尺碰撞试验为主,对其他道路防护设施以及与之相关的事故研究较少。本文针对大型车辆碰撞路缘石的事故开展相关研究,参照混凝土路缘石行业标准,运用虚拟样机技术ADAMS建立卡车模型和路缘石模型。根据相关标准和资料,试验选取H1型、F1型、R1型、RA3型、RA5型、T1型六种路缘石；试验车速为60 km／h、70 km／h、80 km／h及90 km／h；碰撞角度为10°、20°和30°。依据汽车理论和相关力学原理,本文在ADAMS／View中进行车辆与六种路缘石的碰撞仿真,分析碰撞前后车辆的运动轨迹以及某些运动学参数的变化趋势,比较论证六种路缘石的防护性能,分析其设计的合理之处。依据试验结果和分析结论,本文在RA3型路缘石的基础上,扩展设计并提出M1型、M2型、N1型及N2型路缘石。经对比试验,论文分析了所提出的四种路缘石在防护性能上较RA3型的优劣,为高速公路路缘石的设计与安装提供理论参考,以期降低此类碰撞事故的伤害程度。