跟传统燃油汽车一样,纯电动汽车也需要一个舒适的乘座和驾驶环境,要有相应的空调基本运行装置以及电力控制系统,以提高纯电动汽车在汽车市场上的竞争力和乘坐的舒适性。但是纯电动汽车车载动力电池是其唯一的动力源且很有限,辅助设备消耗的电能减少了纯电动汽车的续驶里程,尤其是空调,所以开发高效的纯电动汽车空调系统是纯电动汽车能够被市场接受的关键之一。本文主要是研究太阳能辅助空调自动控制系统,该系统是在小型汽车已匹配的热泵型空调基本运行装置的基础上进行的研究,与传统汽车空调系统不同,该空调系统使用了当前市场上流行的电动压缩机,热泵型空调系统既可以制冷也可以制热。本论文研究的自动控制系统可分为太阳能充电控制系统和空调控制系统。对太阳能充电控制器的硬软件进行研究设计,该系统使用了MPPT最大功率点跟踪策略,实现了太阳能电池输出的最大功率点跟踪。使用合理的蓄电池充电和放电策略,一方面增大了太阳能电池的使用效率,另一方面延长了蓄电池的使用寿命,算法简单。对空调控制器硬软件进行设计。根据温度传感器输入的信号,与驾驶员设置的目标温度进行比较,对电动压缩机运转速度使用精确控制的策略。整个太阳能辅助空调自动控制系统还使用CAN总线通信技术,便于与整车控制系统进行通信。本课题进行了室外实验,实验表明太阳能辅助空调自动控制系统制冷和制热功能运行稳定,太阳能电池布满车顶有一定的隔热效果,在充足的阳光下,太阳能电池可以给蓄电池充电,从而利用蓄电池的电能为空调系统提供辅助电源,可以减少对纯电动汽车车载电源的损耗,测试精度基本符合要求。