地铁建设的蓬勃发展,一方面有效地利用了地下空间,缓解了城市交通拥堵的问题,但另一方面,由于技术和管理人员的相对缺乏,地铁施工中的安全问题也逐渐显现出来。地铁工程的庞大性、复杂性和施工环境的特殊性决定了项目的高风险性。本文研究了地铁施工事故的紧急救援系统,该系统旨在防止事故灾害的发生和减少人员伤亡和经济损失。本文从人为因素、材料设备因素、环境因素和管理因素四方面探讨了地铁施工事故发生的原因。通过对事故的统计分析,阐述了事故在伤亡人数、事故类型、时间上、隧道作业类型和引发事故的媒介物方面的特点。在此基础上,通过对救援的组织体系、救援流程、救援资源和救援保障四方面的分析,研究了地铁施工事故紧急救援系统。地铁施工事故紧急救援系统服务能力是指事故隐患发生后,救援系统中的组织、资源、人员等要素对事故的快速反应能力,以及对减少事故人员伤亡、经济损失、社会影响的综合服务水平。基于这一理念,从救援组织能力、救援资源保障能力、指挥决策能力、救援行动能力、善后处理能力和救援系统建设能力六个方面建立了紧急救援系统服务能力的评价指标体系,分析了各指标的内涵,运用层次分析法确定了评价指标的权重,并利用多层次灰色评价法建立了评价模型。最后对与紧急救援系统有关的信息采集处理系统、事故上报与指令下达系统、救援决策支持系统及紧急救援产业的建立进行了分析,结合实际中存在的不足提出了改进措施。