【摘 要】
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随着通讯和自动控制技术的发展,改革传统的固定自动闭塞行车制式,研究先进列车控制系统是当前铁路技术改革的一个重要研究方向.该文首先综述了国内外在该方向上研究概况,对改
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随着通讯和自动控制技术的发展,改革传统的固定自动闭塞行车制式,研究先进列车控制系统是当前铁路技术改革的一个重要研究方向.该文首先综述了国内外在该方向上研究概况,对改革固定自动闭塞行车制式的几种模式进行了介绍.然后选择最近的由王光华教授提出来的"列车速度联控行车制式理论"作为较深入的分析,并提出了一种住址实验系统,对该理论作一步的研究实验.该文对"列车速度联控行车制式理论"作了较深入的分析,并提出了一些改进措施.在此基础上,对系统进行了总体设计,进行了系统功能分解和模块设计.在总全设计的基础上进行系统的详细设计.利用该仿真实验系统进行了多次仿真实验,根据仿真结果对"列车速度联控行车制式理论"进行了详细的分析:计算出了该系统所模拟的区段的平图通过能力和非平图通过能力;分析了该行车制式的缺点;对该行车制式实施的技术难点进行了分析,并提出了一些相关的建议.
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