轨检车是检查轨道病害、指导线路养护维修、保障行车安全的大型检测设备,伴随着铁路大提速和检测技术的发展,轨检车向无移动部件、检测项目齐全、故障判断高智能化、检测系统网络化、检测数据处理科学化的方向发展,检测设备的精度和可靠性大大提高。本文针对新型GJ-5高速轨检车的应用,结合武广高速铁路轨道不平顺管理标准试验,论述轨检车动态检查数据的精准度和稳定性。收集整理了国外轨检技术的发展现状,以及国内轨检技术的发展历史,利用武广高速铁路联调联试及试运行试验的机会,通过在试验段现场预设九大类共28处轨道几何不平顺,包括轨距(轨距变化率)、水平、三角坑、高低、轨向、复合不平顺(水平+轨向)、连续三波高低、连续三波轨向、连续交替轨向等,轨检车在连续四天的同一时段对该试验段进行了动态检测,共生成了28处不平顺项目的数据报表和波形图,通过对设置的静态数据与检测生成的报表数据进行误差分析,以及相邻两次的超限波形图重叠性对比,研究轨道几何超限幅值的动静态误差幅度,并且从轨检车运用的实际情况出发分析了动静态误差的成因,最后从检测原理入手,就如何提高轨检车动态数据的测量精度提出了合理化建议。研究结果表明,GJ-5型高速轨检车可以满足既有线检测、新线动态验收和高速铁路联调联试的检测需要。