网格是新一代的互联网,是一种新的信息基础设施。它将引发继传统因特网、WEB之后的第三次信息技术革命。将网格技术应用于铁路货物运输系统属全国首例。建立铁路网格平台,可以很方便地解决铁路货运系统内部分布的、异构的、海量的资源共享问题和协同计算大型应用问题。本文是在国家863项目“基于网格的铁路货运信息综合应用系统”实施的基础上总结出来的。它分析了当前铁路货运系统中运价测算的业务需求,论述了它的研究现状,并从铁路网格环境下负载均衡、执行效率等方面具体论述了运价测算所面临的主要问题。针对这些问题,在实践中完成了以下工作并总结论文:1)提出了分布式并行计算的计算模型。该模型充分利用了铁路网格的技术优势,克服了传统方法中由于铁道部中心节点负载过大和路局之间海量数据远程传输引起测算性能低下的问题,将任务分布到各路局节点并行执行,缩短测算任务总的完成时间。2)根据运价测算任务的特点,本文提出了以区域和时间段组合为划分条件的测算任务分解方法,并分析了测算任务分解的系统结构,进一步提出了两级任务池管理机制的思想。3)综合考虑测算任务调度的目标和铁路网格基本的调度服务,针对铁路网格和分解后测算任务的特点,本文提出了具有动态任务调度的Load-Balance算法。该算法根据网格监控信息和作业运行时的状态信息,动态地调整系统中各节点的负载,使所有路局节点逐渐趋于一个负载均衡的状态。最后,本文将上述研究的方法和模型应用于网格项目中,通过对测算任务的分解、调度和汇总结果,实现了通过分布式并行计算解决铁路货物运输大型的测算应用问题,提高任务测算的执行效率,缩短了测算任务总的完成时间。