国内农用车技术水平一直落后于日、德等国家，随着经济的发展国内对农用车各种使用性能要求明显上升，刺激着农用车行业的发展。车架是农用车的主要支撑部件，是决定农用车结构合理以及质量的重要因素，直接影响成本和可靠性，本车架是采用焊接技术，在多林地带行驶时，常产生车架断裂现象，一方面是严重的超载，另一方面车架的结构存在不完善的地方，需要进行改进。本文研究的是广西钦州力顺机械有限公司生产的QJ系列农用车的两缸和四缸机型。两缸机型完成了车架的有限元分析、电测实验和结构优化，四缸机型完成了电测实验部分，具体工作如下：1、车架的有限元分析。本文采用在汽车行业应用广泛的Hyper Works软件完成了车架的有限元分析。车架的三维实体模型有厂方提供，在对模型进行简化后，在Hyper Mesh里完成了车架的有限元模型的建立。分析主要针对纯弯曲和弯扭组合两种工况。其中弯扭组合根据强迫位移施加位置的不同，又细分为四个子工况，分别是：左前弯扭、右前弯扭、左后弯扭和右后弯扭。此外，还对车架进行了模态分析，得出了车架的前十阶振型。2、电测实验。电测实验包括选点、打磨、贴片、布线和加载测试等四个环节。其中选点是在有限元分析和实际使用中反馈情况的基础上进行的。虽然，受到客观条件和个人能力的制约，但实验的总体效果较好，得到了厂方的认可。3、车架结构优化。车架的受力具有一定的对称性，并且最大变形分布在纵梁上，因此，以纵梁作为为优化目标，采用增加加强盒的优化方法。应用ANSYS强大的优化模块（Design OPT）对加强盒的位置、长度、板厚三个参数进行了优化。优化后纵梁恶劣的受力情况得到了较明显的改善。