随着国民经济的快速发展，对民航交通事业的要求也日益提高。这不仅对飞机设计提出了很高的要求，也对机场结构的安全性和可靠性提出了很高的要求。这就需要在科学的评价体系下，有针对性的对道面进行检测、分析、评价和预测。本文针对机场刚性道面的无损检测理论提出了一种新的、更符合实际情况的力学计算模型—移动荷载下粘弹性半空间体地基板系统。 在论文中，基于线性系统的叠加原理和坐标变换，建立了求解移动荷载作用下粘弹性地基板的动力响应积分公式，把运动荷载问题转化为获取位移脉冲响应函数。然后在柱面坐标系中利用拉普拉斯和汉克尔变换求解道面板在瞬时点源荷载作用下的解，最后再结合广义积分得到道面板在移动荷载作用下的弯沉解析解。利用此解析解进行数值化计算，分析数值结果可知：弯沉并非总是向下，也可能出现向上的位移，这表明道面板在移动荷载作用下受到了弯拉和弯压的交变应力作用。这一点对解释道面材料的疲劳破坏、材料的松散都有着重要的意义：由于地基模型中考虑了阻尼的影响，使得弯沉在加载点附近的衰减加快。 最后利用所得到的弯沉解析解采用最小二乘方的方法进行了地基参数识别。弯沉测量值与理论弯沉值相比较，在加载点附近两种弯沉误差较小，两种曲线拟合程度较好。