近年来，随着人们对美好生活的要求越来越高，我国越来越注重生态环保问题，尤其是水生态的可持续发展问题。随着水环境综合治理工程进度加快，由此而引发的占道施工问题愈发严重。本文旨在以水环境治理的占道施工工程为背景，运用科学、合理的计算分析方法开发占道施工交通仿真软件，以达到分析水环境治理工程施工对道路影响、评估道路交通负荷及服务水平、提供施工期交通围挡优化方案建议的目。
　　首先，通过分析水环境治理工程的特点发现其具有点多面广难统筹、施工难度大、占道对交通影响大的特点。各子项工程施工的区域不同，所使用的管道直径不同，对道路的占用情况不同，据此可以对围挡进行分类并确定本文研究对象主要为DN600以上的市政雨污分流管道。
　　其次，依据施工区围挡的形式、围蔽时间、位置对其进行分类，分析占道施工区对驾驶员行为以及车流的影响，研究车辆在施工区内换道以及跟驰的特点，并且提供人工-视频结合的数据采集方法。
　　再次，以交通仿真软件VISSIM为平台，研究其仿真原理和功能，为了使其更好地为国内施工工程服务，对其进行数据模块、围挡模块、信号灯模块、评价模块、结果展示模块的二次开发，搭建完善的占道施工交通仿真系统，使其具有集数据采集、建立模型、仿真运行、评价分析于一体的功能。
　　然后，运用搭建好的占道施工交通仿真系统系统对围挡进行研究。运用圈层外推法研究了围挡的影响范围；采用单一变量法，分析了围挡的长度、车道数、位置对围挡的影响程度，发现围挡长度对道路交通影响不大，围挡车道数对交通影响较大，围挡位置仅当其靠近下游路口时才有一定的影响；分析两个围挡之间布置方式为同线、垂向、平行时对交通状态的影响程度，发现同线围挡和垂向围挡对道路交通的影响较大，平行围挡对道路交通的影响较小。
　　最后，以深圳市茅洲河治理工程中第三标段的施工区影响范围内的局部路网为研究对象，在开发的占道施工交通仿真系统里对其进行建模和仿真分析，研究不同施工围挡之间的相互影响，并结合实际施工情况，比较不同施工围挡方案对交通运行状况的影响情况。