海南日月湾为一具有典型分段特征的海湾,自东北向西南可细分为基岩海岸、弧形砂质海岸、珊瑚礁(基岩)海岸、砂质海岸、侵蚀残留型海岸,其中冲浪区所在的东北侧为相对独立的砂质海岸地貌单元,海南万宁日月湾综合旅游度假区人工岛所在的区域为侵蚀型砂质海岸段。人工岛拟采用离岸式人工岛填海形式,新建一个“日”型人工岛,与陆地通过跨海桥梁相连。未来“日”岛及其连岛桥梁突伸于海湾内,将改变日月湾内弧形海湾的岬角位置,影响湾内泥沙运动特性,引起湾内泥沙按照新的波浪动力场重新分布；为达到新的平衡,海岸岸滩必然发生变形,并有可能形成连岛沙坝,还可能影响整个日月湾的波浪场,并有可能对日月湾冲浪条件造成负面影响。且人工岛北侧约1.8km处,有一个亚洲最大的冲浪俱乐部,人工岛建设可能还会引起冲浪条件的负面影响。日月湾大致岸线走向为NE-SW向的砂质海岸,具有华南海岸发育的基本特征,同时具有其独特性。“日”型人工岛的海滩演变及其岸线变化趋势研究在把握华南海岸发育过程的总体形势下,针对以上研究内容,综合应用海岸动力学、泥沙运动力学及海岸动力地貌学知识,采用野外调查、遥感影像分析和数值模拟等方法,研究人工岛工程前后水动力、泥沙的变化,分析海床冲淤演变趋势,为日月湾人工岛的建设提供参考依据。文章通过定量分析“日”岛建成后日月湾沿岸输沙量的变化和岸线的变化,由于海域来砂不足,总体上处于侵蚀状态,但不同岸段,冲淤特征有所差别。总体不会对入射波和冲浪区的冲浪条件产生不利影响。日岛建设后,日月湾海滩需经过约5.5年自由的时间达到新的平衡,在波影区连岛桥梁偏北侧会形成沙嘴凸出于现岸线,但不会形成连岛沙坝,侵蚀主要发生在岛屿的西侧海岸。为了降低直立堤对波浪的反射作用,减少对工程区东北侧冲浪区波浪特征的影响,优化东北侧的围堤结构,通过提高东侧外海海堤扭王字块体顶标高和扭王字块体的坡度的工程措施,减少波浪反射强度和对冲浪区的波浪环境影响,以及减缓工程后日岛工程外海侧冲刷侵蚀强度,保护水下礁平台。