汽车工业推动着经济和社会的发展，但同时也带来了能源危机和环保问题。因此，发展新能源汽车迫在眉睫。由于混合动力汽车排放低，能源消耗小，所以，国家和各车企正大力推动和发展插电式混合动力客车。作为混合动力客车的核心技术之一，性能匹配一直是混合动力客车的研究重点。以单轴并联插电式混合动力客车为研究对象，对混合动力客车动力系统参数进行了匹配方法研究，并通过仿真研究找出了影响经济性的主要因素，同时改进了相应的关键参数。本文的主要研究工作如下：（1）提出了一种综合考虑行驶工况、整车控制策略、动力性和经济性指标的混合动力客车动力系参数匹配方法，对动力传动系统（发动机、电机、电池、变速器、主减速器）的关键参数进行了匹配。（2）依据整车控制策略以及动力传动系参数匹配，建立了整车Simulink仿真模型（包括整车动力性、经济性、动力传动系统、整车控制策略模型），并且对单轴并联插电式混合动力客车进行了整车性能仿真分析，证明了本文所提出的匹配方法的合理性。（3）通过仿真找到了影响节油率的最重要因素（发动机工作效率），并进一步通过仿真计算改进了影响发动机工作效率的三个关键参数(最小扭矩系数femin、充放电扭矩比例系数f_chg、纯电动转速限值nele。改进前，f_emin为035，f_ckg为0.25,nele为700_r.min^-1;改进后，f_emin、f_chg、neie分别为0.4、0.2、llOOrmin^-1。仿真计算结果表明：整车动力性仍然满足设计指标，并且相比改进前节油率进一步提闻了3.88%。