噪声不仅危害人体健康还会影响日常的工作和生活。在汽车普及的今天,交通噪声尤其是汽车排气噪声已经成为影响城市环境和人体健康的主要噪声源,在众多控制排气噪声的措施中,最有效的就是使用排气消声器。排气消声器虽然可以有效地降低排气噪声,但由于消声器本身结构复杂,这无疑就增加了排气的阻力,造成发动机功率的浪费,增加了油耗。所以消声器设计和改进的目标就是要在保证高消声量的基础上,尽可能地减小阻力损失。传统的设计和改进方法,是在一维平面波理论的基础上对消声器进行计算和试验,计算过程复杂,试验次数多,且最终的计算结果并不一定是最优的结果。与之相比,数值仿真的方法更加直观,并且可以更方便地对相关参数进行改动,直到找到最优的方案。以与消声器相关的声学和流体力学基本理论为基础,本文分别应用Virtual.Lab和FLUENT对消声器进行了声学和流体动力学仿真分析,得出了消声器传递损失和压力损失的相关信息,并对消声器的声学性能和空气动力性能进行了分析和评价。选定影响消声器性能的某些结构参数,根据参数的数目设计合适的正交试验。以消声器的传递损失和阻力阻力损失为主要的评价指标,利用综合评分的方法,分析试验结果,根据对消声器性能的影响程度对参数进行排序,并找出不同参数的最佳组合。对最佳参数组合的消声器进行声学和流体动力学仿真,与原消声器进行仿真结果的对比,分析两消声器性能的差异。