随着经济的发展，人类社会对能源的需求量越来越大。目前人类所消耗的能源主要是石油、天然气、煤炭等不可再生能源，现已探明的化石燃料储量远远不能够满足人类持续的能源需求。人类目前面临着严峻的能源压力，并且化石燃料的燃烧会对环境产生污染。为了缓解日益严峻的能源短缺与环境污染的压力，开发和使用可持续的清洁能源势在必行。伴随着新能源的推广，新能源汽车的推广使用也被全球的发达国家所重视，目前技术上比较成熟的一种新能源汽车是电动汽车。近年来随着电动汽车的产业化，电动汽车的运营管理研究成为一个比较有价值的研究课题。本文主要研究了基于电动汽车的物流配送系统中的选址—路径优化问题。本文首先对国内外关于车辆路径问题、选址-路径问题以及电动汽车运营管理的相关研究做了梳理，总结了前人的研究成果。本文在前人研究的基础上，考虑电动汽车的路程、装载容量、服务设施建设等限制因素，建立了基于电动汽车物流配送系统的选址-选线数学模型。另外本文还针对该问题的特点设计了一种禁忌搜索-改进Clarke-Wright节省的两阶段启发式算法来求解该问题，其中作者设计了两种不同的禁忌准则，并且对这两种准则进行了比较。为了证明算法的有效性，作者还将该算法的结果同Cplex的计算结果进行了比较。最后笔者对全文进行了总结，并且针对未来的研究方向做出了展望。