承载式客车因其具有质量轻、安全性好等优点,越来越多地应用于旅游客车上。承载式客车结构大都采用型钢焊接而成。在外载作用下,结构的大应力常出现在骨架的接头处。而纵梁和横梁相连的不平齐接头处又常是应力集中的薄弱环节。在接头处焊接角板是行之有效的加固方法。因此,研究角板的位置和参数对客车承载性能的影响,为客车结构设计提供参考,对提高客车结构强度和轻量化具有重要的意义。本文以我国某客车厂自主开发的承载式旅游客车结构为分析实例,首先介绍了客车结构和所采用的结构分析方法。接着,对常出现不平齐接头的T型结构进行分析,归纳角板位置及参数对其承载性能的影响规律。然后,先小后大地对承载式旅游客车的底面框架、中央骨架和两格客车骨架进行研究,总结和归纳角板对承载式旅游客车骨架结构静、动态性能的影响。再对原结构中角板的作用进行评价,并提出改进意见。本文采用有限元法和ANSYS软件,通过计算分析和试验验证进行归纳,得出对接头不平齐的T型结构,在主杆增设横向角板能显著提高结构的扭转强度和刚度;还提出在横向尺寸较小的地方采用梯形角板加强更为有效。计算表明:所截取的两格客车底面框架、两格中央骨架和两格客车骨架的大应力均出现在横梁和纵梁连接的接头不平齐处,在一定位置增加适当尺寸的角板能显著提高结构的承载能力;角板对承载式旅游客车骨架的模态振型特征及固有频率影响很小;接头不平齐处是承载式旅游客车骨架大应力常出现的薄弱点,在接头不平齐处添加平行于施力方向的竖置角板,能有效提高骨架的静态承载性能。本文研究结果为承载式旅游客车骨架设计提供参考,也可为其它类型客车、工程机械及农业机械的骨架结构设计和接头设计提供参考。