本文针对目前我国高等级公路建设中广泛使用的钢筋混凝土涵管普遍出现诸如涵管开裂、移位等问题,对采用不同生产工艺制作的钢筋混凝土涵管的受力性能进行了理论与试验研究。主要研究内容包括:(1)对国内外几种主要规范中钢筋混凝土圆管涵的内力计算方法进行了分析、比较、评价。(2)比较分析了当前工程界对离心浇筑钢筋混凝土涵管的内外壁混凝土的抗拉强度和抗压强度的取值方法。(3)对离心机制一次成型、离心机制两次成型及人工立式浇筑而成的三类钢筋混凝土涵管进行了“三点法”加载试验,测试了涵管从开始加载至最终破坏这一全过程内的受力性能,如涵管的抗裂能力、裂缝宽度、极限承载能力、破坏形态、管内钢筋和混凝土的应力、应变以及涵管的径向变形等方面的试验研究,并从理论上进行分析评价。(4)详细的介绍了用于本研究的非线性有限元程序,并用该非线性有限元程序计算分析了涵管的受力性能,得出涵管受力与应变、变形、破坏之间的规律。(5)对比了用“三点法”加载试验和非线性有限元理论计算分析两种途径所得的结果,总结出圆管涵涵管的受力性能。(6)根据试验和理论研究的结果,总结离心机制一次成型、两次成型和人工立式浇筑三类钢筋混凝土涵管的受力性能的优劣。