随着我国公路事业迅猛发展,大量在役桥梁承受的负荷越来越重,出现了各种形式的裂缝,桥梁结构的强度和刚度会不同程度的削弱,降低了结构的承载能力,为了真正了解在役桥梁的实际状态,使桥梁的改造决策更加科学,改造技术方案更加合理、经济,因此迫切需要建立一套全面、快速、敏感地对实桥承载力的评估评价方法。　　论文总结了裂缝产生的机理、原因以及裂缝的分类,并阐述了裂缝对桥梁结构性能的影响。指出了裂缝产生的不可避免性,突出了裂缝研究的意义。　　对福建地区桥梁的裂缝进行调研,并按照有关规范对桥梁开裂状况进行了分类统计,确定了裂缝统计参数为裂缝高度、裂缝宽度和裂缝深度等,规定了裂缝参数的计算方法,并简单阐述了裂缝参数对桥梁结构的影响。　　根据裂缝参数敏感性分析,建立了无损预应力混凝土模型和不同裂缝参数下的有限元模型,分析了不同开裂高度、开裂宽度、开裂深度对结构承载力与刚度的影响,最终确定各裂缝参数的权值。　　基于裂缝参数提出的桥梁承载力评定体系,将这种承载力评定方法用于某座预应力混凝土连续T梁桥,所得的评定结果与原桥荷载试验结果进行对比。研究结果表明:基于裂缝参数的承载力评定方法与荷载试验评定方法的评定结果较为接近,并避免了荷载试验费时费力,不经济实用的劣势。本文提出的基于裂缝参数的承载能力评定方法可以用于桥梁承载能力的快速评估。