高强钢材料强度在500MPa以上,与普通钢相比强度优势明显,在改善资源短缺、环境污染问题及提高车身安全性方面具有很好应用前景。但是高强钢室温下塑性不好,成形性能较差,成形零件容易出现起皱、开裂等缺陷,制约高强钢在车身结构上推广应用。本课题针对Q390A高强钢V形加强筋冷成形时出现起皱、破裂等问题进行研究,提出温拉深工艺,通过提高温度,改善材料塑性,制备出质量优异的V形加强筋件。为研究温度对Q390A材料性能影响,本课题中利用高温拉伸设备和Gleeble1500D设备进行400℃~800℃温度范围内拉伸实验。分析了不同温度和拉伸速率下材料应力应变曲线变化情况,得出了温度和拉伸速率对应力应变曲线的影响规律;通过观察不同温度下的断口形貌,分析了温度对材料断裂机制影响规律。此外实验还对不同温度下材料微观组织形貌及表面质量进行探讨,综合分析了温度对Q390A材料性能影响规律。利用三维绘图软件对成形模具进行设计,并通过有限元模拟软件优化了工艺参数和凸模局部圆角尺寸。根据400~800℃温度范围内模拟结果,并结合实际成形设备条件,设计了成形压边装置,最后制备一套完整V形加强筋成形模具。成形之前需要了解板材加热、降温规律,以便于对成形温度进行有效控制。通过电流加热升温实验总结出:在7.3~8.5A/mm2电流密度区间内,板材温度可以控制在530~720℃之间,输入电流密度和平衡温度之间存在比例关系。通过测定板材冷却降温曲线,掌握了不同温度下板材温度变化情况。利用自制模具在400~700℃温度范围内进行成形实验,得到不同条件下的加强筋零件。对V形加强筋零件表面氧化情况、裂纹、平面翘曲程度、截面上厚度分布、抗拉强度、延伸率及组织形貌进行分析,总结出成形温度控制在600℃左右时,V形加强筋零件质量较好,此外实验中还对成形过程中出现的其他问题进行了分析。