营口港是中国东北地区第一个对外开放的商埠,对于近代东北地区的发展和工业化进程产生了巨大影响。本文以1861为研究起点,1931年九一八事变之前为研究终点,考察营口港在这一时期贸易的变化情况,并分析了其变动的原因。经过详实的贸易数据考察,1861-1931年问营口贸易变动具有如下三方面的特征：第一,以19世纪90年代末为分界点,营口贸易发生了比较大的变化。在此之前,营口港的贸易总量相对较小,对外贸易总量显著低于国内贸易量,进出口总额尚能基本保持平衡。在此之后,营口港无论是国内贸易还是对外贸易都出现了大幅度的增长,同时波动幅度也开始加大,而且总体呈现出贸易逆差的状态。第二,营口的对外贸易经历了先逆差、后顺差、再逆差的反复过程。第三,第一次世界大战对营口港来说,无论是国内贸易还是对外贸易,都产生了不利的影响,但是战后港口贸易很快复苏,而且达到了一个新的量级。通过研究发现,营口港贸易变动和不同资本主义国家对营口港的控制有关。在1861-1890年英美等国控制时期,英美的贸易活动主要集中在国内商埠之间,基本是被动顺应中国市场变化的节奏,有限的贸易利润限制了其在营口港的贸易规模。1890年～1931年日本控制时期,营口贸易活动被纳入到了日本实现工业资本积累的一个环节,其贸易规模的总体扩大和不断变动与日本的工业化进程息息相关。惟一的例外是1914年以后,这段时期轻纺工业民族资本实力的壮大也构成了影响营口港贸易走势的因素之一。