装载机广泛应用于各类工程建设中,发挥着举足轻重的作用,其工作装置性能的好坏在一定程度上影响着整机的工作状态。由于装载机工作环境多变,作业过程承受交变载荷作用,造成了其工作装置常常发生疲劳破坏。开展装载机工作装置疲劳寿命评估与预测对提升装载机工作性能方面具有重要作用。本文以ZL50G型装载机工作装置为研究对象,对其焊接结构与非焊接结构分别进行了疲劳寿命分析。基于ADAMS与ANSYS软件完成了装载机工作装置刚柔耦合模型的建立,通过对比两软件中模态分析结果验证了模型的准确性。在ADAMS中给模型添加实测油缸位移、销轴载荷以及拉杆拉力这些实测数据后,完成了装载机工作装置动力学分析。依靠分析工作装置一个工作循环间的应力变化云图,选取了装载机工作装置上主要的疲劳危险点,并提取了应力时间历程数据,为后续应力谱的编制提供数据基础。对得到的应力时间历程数据进行数据处理和雨流计数后得到了雨流矩阵,依靠核密度估计下的非参数外推方法,将应力谱外推至具有全寿命周期的二维64×64级应力谱;考虑到均值应力对焊接结构与母材疲劳寿命的影响大小,分别采用变均值法与等寿命转换法将焊接与母材结构上疲劳危险点的二维应力谱编制成一维应力谱,为疲劳寿命的预测奠定了基础。对于焊接结构疲劳寿命预测,借用BS标准得到所选取焊接结构疲劳危险点的S-N曲线,并依靠上述编制的应力谱联合Miner线性累积损伤理论计算得到了焊接结构疲劳危险点区域的疲劳寿命。对于非焊接结构寿命预测,先确定了结构疲劳寿命影响因素,其包括表面状态因素、尺寸效应因素、形状因素以及平均应力影响因素;同时以材料S-N曲线为基础得到构件的S-N曲线,依靠上述编制的非焊接结构疲劳危险点应力谱联合Miner线性累积损伤理论计算得到了非焊接结构疲劳危险点区域的疲劳寿命。根据工作装置实际疲劳试验结果验证了本文疲劳寿命结果的准确性以及本文处理方法的可行性。