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随着我国钢铁工业的快速发展,铁尾矿砂的产量也在不断增加。大量的铁尾矿砂占用土地、堵塞河流、污染环境。而公路建设所需的材料却日益短缺,若能将铁尾矿砂作为筑路材料,不仅解决了筑路材料紧缺的问题,而且能减少存量和污染,改善环境,是节能环保的有益探索。本课题以鞍山地区齐大山铁尾矿砂为研究对象,首先对其物理性能进行研究,即通过筛分、密度等试验,测定其工程技术要求的级配组成、细度模数和表观密度等指标,经分析对比,发现其满足作为沥青混合料细集料的使用要求。为全面研究铁尾矿砂用于沥青混合料中的技术性能,本课题分别以90#道路石油沥青及SBS改性沥青作为胶结料,以碎石、石屑、铁尾矿砂、矿粉为矿质原材料,对AC-10、AC-13、AC-16、AC-20及AC-25五种类型的沥青混合料进行了试验研究与分析。运用配合比设计程序对每一类型的沥青混合料进行了矿料级配组成设计与优化,利用马歇尔试验,确定了每种类型的沥青混合料的最佳油石比。为了综合评价各种类型掺加铁尾矿砂的沥青混合料的路用性能,分别对每种型号的沥青混合料进行了马歇尔稳定度试验、浸水马歇尔试验及劈裂强度试验,以考察其高温稳定性、水稳定性及低温抗裂性,并将试验结果与规范要求相比较,考察各种类型掺加铁尾矿砂的沥青混合料的适用范围。最后,对掺加铁尾矿砂的沥青混合料和普通沥青混合料进行了经济分析和比较。研究表明,以90#道路石油沥青及SBS改性沥青为胶结料的五种型号的掺加铁尾矿砂的沥青混合料的路用性能、各项指标均能满足规范要求。其中掺加铁尾矿砂的沥青混合料的马歇尔稳定度甚至优于普通沥青混合料的马歇尔稳定度。对比规范要求,AC-10、AC-13及AC-16型掺加铁尾矿砂的沥青混合料流值在要求范围的高位,适用于夏热区及夏凉区,或可以在夏炎热区的中轻交通中使用,而AC-20及AC-25掺加铁尾矿砂的沥青混合料的流值在要求范围的低位,可以在夏炎热区中的重载交通情况下使用。每种型号的掺加铁尾矿砂的沥青混合料的残留稳定度均值都大于85%,甚至有大于90%的情况,可以在潮湿区使用。本课题对掺加铁尾矿砂的沥青混合料的系统研究为铁尾矿砂的综合利用提供了新的途径,开辟了新的思路。