随着我国经济水平的不断提高和城市化进程的加快，地下空间的开发与利用成为近些年工程中研究的热点问题，基坑规模和深度越来越大，地质条件和周边环境条件越加复杂，对深基坑设计与施工提出了更高要求。本文以长春火车站北广场基坑工程为例，展开对深基坑及支护结构受力与变形特性的动态分析。
　　 论文通过对基坑不同位置处护坡桩和支撑内力，以及基坑支护结构变形的监测，得到了支护结构内力及结构变形随不同工况下的动态变化情况。经过对这些监测结果的分析，得到：护坡坡桩实际弯矩值小于理论计算结果，约为后者的50％～85％；在异型基坑平面发生转折(阳角)处，护坡桩内力比标准断面处增大约5％：内撑轴力实测值小于设计值，约为后者的50％～70％：随着基坑的开挖，下部支撑施设和预应力的施加，上部支撑轴力有所减小，但减小幅度很小，这与等值梁法计算锚撑式支护体系的假设基本一致；由支护体系内力实测值反算桩后土压力的结果表明，与朗肯土压力理论计算结果存在一定的差距，反映了桩后土体状态、支护体系刚度、内支撑预应力等诸多因素的影响；随着基坑开挖深度增加，支护体系和基坑水平变形随之增大，特别是基坑交叉出现阳角位置，变形更为明显，且每一工况下变形最大值位置基本保持在开挖面附近；由于围护结构的变形与地下水位的下降，基坑周边地面随之下沉，下沉最大位置距基坑9米左右，影响范围达到基坑深度的12倍。以上结果对类似工程有一定参考价值。