基于山区地形的高速铁路桥支架与挂篮施工技术研究

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随着我国高速铁路的不断发展,现代桥梁行业也得到迅速发展。同时,对于桥梁施工质量及安全性能要求也在逐步提高。针对偏远山区山体坡度大,桥梁跨越公路与河流等现象,单一采用支架施工,施工难度大,成本高,并且由于山区地形与交通等不确定因素影响,还将存在着巨大的安全隐患。因此,针对桥梁梁部施工,合理选用支架与挂篮,是桥梁梁部施工的关键。本文以郑万铁路重庆段在建的木坝溪双线大桥工程为例,对350km/h山区客运高速铁路桥现浇梁支架与挂篮施工技术进行研究,分析山区支架与挂篮结构布置,进行荷载计算,并通过大型结构分析软件对支架与挂篮的结构受力进行计算分析,确保支架与挂篮的力学性能满足规范要求;同时针对山区现浇梁支架与挂篮施工技术,确定预压沉降监测方案,记录并处理监测数据,及时对支架与挂篮进行预拱度调整;确保木坝溪双线大桥箱梁的施工质量及安全,并使木坝溪双线大桥能安全跨越公路与河流。图[76]表[28]参[55]
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