随着经济的发展，公路桥梁技术水平得到大力提升，对高等级公路、城市立交等大型公路桥梁建设的要求也越来越高。我们不仅要满足高速且舒适平稳的行车要求，还要合理地对桥面线型进行选择，综合考虑质量、经济及外观等多方面因素。在公路桥梁建设过程中，斜桥越来越多的被用到工程实际当中。斜桥的受力特性不同于正桥，很多地方要略显复杂，而且斜桥在我国起步较晚，国内外对斜桥的许多关键性问题的探索，还停留在一个较浅的层面上，如设计的相关理论、力学特性、构造特性以及施工要素等问题还需要进一步深入研究。所以，对斜桥进行分析与研究就显得非常重要。本文从斜桥的基本理论分析和计算方法入手，结合有限元梁格法，对简支转连续施工的斜T梁桥的空间受力特性展开如下分析和研究：1、对斜梁桥结构理论和计算方法进行深入分析。从斜梁桥的内力影响因素、计算方法以及荷载横向分布几个方面进行分析，其中还针对单跨和多跨斜梁结构在不同支承形式下所产生的内力、反力计算方法做了阐述，总结了斜梁桥在进行荷载横向分布计算时用到的几种适用方法，有助于我们对斜梁桥理论知识的整体把握。2、结合梁格法理论，使用Midas Civil2012对所依托的斜T梁桥取一联连续梁建立有限元成桥模型，分析不同荷载工况下结构所产生的内力、反力及位移变化规律。3、结合斜梁桥理论及工程实例，建立多个不同角度的空间梁格模型。在不改变支承刚度、弯扭刚度比和宽跨比等影响参数的情况下，分析在恒载及移动荷载作用下，不同斜度对结构的空间受力产生的影响及分布规律。文章对斜T梁桥在不同荷载工况下的受力规律和设计参数进行研究，所得结论可为同类型桥梁设计提供一定参考，并促进斜桥在桥梁工程中的应用与发展。