随着我国国民经济的快速发展,公路边坡作为土木工程行业中一种十分常见的结构形式,正在被广泛的应用到实体工程中。公路边坡失稳是一种重要的自然灾害,边坡失稳带来的灾难性过于猛烈,对国家的财产及生命安全带来巨大的损失,但是边坡又是一种无可替代的结构形式。本文以某高速公路分离式立交桥北不良地质边坡为研究对象开展研究,首先介绍了该工程背景,并对其地形地貌、水文地质条件以及地震参数展开分析。研究路线依据Hoek-Brown准则选取计算剖面与计算参数,计算出相应安全系数,准确分析出此段边坡现状的稳定性。治理措施的研究以岩体反演参数和模型作为基础,以相关规范构造要求的设计参数作为最低设计要求,通过不断调整增强支护参数,并反复采用数值分析方法进行应力、位移、塑性应变和安全系数分析,直至达到规范的整体安全性要求。选取相应防护措施方案后,在正常工况、暴雨工况及地震工况三种工况下分别进行位移云图及安全系数的计算,验算该防治措施是否使边坡达到稳定性要求。