城市移动目标时空动态信息采样方法研究在国内外都处于起步阶段，也是当今交通领域研究的难点。因此，开展研究具有重要的意义。　　 本论文在介绍传统采样方法解决城市问题的缺点和不足的基础上，提出和发展了城市移动目标时空采样方法的新理论，并运用该理论研究城市移动目标的时空分布规律和一般路网模型。本文的研究主要内容和结论如下：　　 (1)交通信息时空特征及城市道路交通模型分析与总结；　　 系统地总结了和分析了城市移动目标的时空分布特性、交通流特性和城市道路网络模型。日趋严重的城市交通病己充分说明：我们对城市交通规律的认识和把握远远不能满足实际问题的需要，迫切需要新的、更科学的手段和方法来研究城市交通规律，从而把握规律的本质。　　 (2)采样调查、传统采样方法及空间采样方法比较与分析；　　 在介绍采样调查的基础上，介绍、比较和分析传统采样方法及空间采样方法的优缺点，并指出传统的采样方法已不能很好解决目前的交通问题，迫切需要发展新的采样方法。　　 (3)时空采样方法的理论研究；　　 分析时空采样方法的主要特征，研究多种时空采样方法的使用条件、采样模型及其变量特征，并将其从地质、采矿行业引入到交通行业，从理论研究阶段推进到应用阶段。　　 (4)移动目标的数据获取与预处理；　　 通过介绍并比较，确定适合本研究方案的时空数据采样手段；应用时空采样方法理论对样本数据进行了多种方法和多种途径的预处理。　　 (5)城市移动目标采样方法的应用研究；　　 应用城市移动目标采样方法的理论，以11：00-12：00这一时段的数据为例说明和分析了北京市五环以内移动目标平均速度时空分布规律，并建立其时空变异结构模型，求得各个时段的平均车速。在此基础上，建立了北京市一般路网模型。　　 (6)构建与时空采样方法相关的两个应用系统　　 构建并介绍了移动目标采集系统和信息发布系统的系统构架及其应用情况。