随着社会的进步和科学技术的发展，社会对城市客车的功能性要求越来越高。大量电子控制单元(ECU：Electronic Control Unit)在城市客车上的应用，能够很好的满足乘客对于城市客车舒适性、安全性和经济性的需求，同时也能满足政府对于城市客车尾气排放的环保要求。 目前，各种电子控制单元在我国城市客车上多采用点到点的连接，在同一车中各自独立、分离控制，相互之间的信息传递和通讯并不通畅，从而导致了传感器的重复使用和线束的复杂。为了提高整车的性能，对城市客车中各ECU之间实现集成控制，监控它们的工作状态，综合利用它们的信息，实现数据信息在各个不同ECU之间共享，并通过判断和推理构成统一的控制信息和状态信息成为迫切需要解决的问题。 本文首先根据城市客车的特点，提出城市客车信息集成控制系统的体系结构，通过对系统信息类型的分析，提出系统信息的分类方法，从公共信息的甄别、信息的提取过程和信息的处理方法研究系统信息的提取方法； 其次，以CAN(Controller Area Network)总线协议和基于CAN的SAE J1939应用层协议为基础，提出城市客车信息集成控制系统的信息描述方法。 以城市客车信息集成控制系统为对象，针对系统总线设计者的需求，设计了基于SAE J1939协议的城市客车信息报文查询数据库。 最后，本文设计了基于CAN总线的城市客车车灯控制模拟系统。设计了车灯前后(围)节点的硬件结构，以计算机模拟系统的开关控制模块，通过软件设计的开关控制模块实现对各个车灯的控制。实验证明，本文所提出的城市客车信息集成控制系统的信息描述方法可行，软件设计的开关控制模块能够实现对各个车灯的控制。 本文的研究工作为城市客车信息集成控制系统的基础工作，对于实现城市客车的网络化、智能化具有一定的理论意义和显著的现实意义。