党的十九大报告中指出,中国经济已由高速增长转变为高质量发展,在国内外经济发展新常态下,开辟以供给侧结构性改革为主线的经济发展道路,逐步实现国内产业结构转型升级,是当前经济发展的主要任务,也是中国适应全球发展动力不足、区域经济一体化进程加快的国际新形势的必然选择。“一带一路”和国际产能合作便是中国与世界各国促改革、共发展、构建命运共同体的关键举措。国际产能合作以实现“一带一路”沿线国家互联互通为根本目标,自倡议提出以来,形成了以周边国家为主轴,拉美、非洲国家为两翼的合作格局,取得了一些成果,但也招致了国际上关于国际产能合作是“中国的马歇尔计划”、污染输出等的质疑。当前,国际产能合作已进行了四年有余,其合作方式是否体现了“创造性”,是否大力促进了东道国经贸及社会的发展,合作过程中存在何种问题,以及能否与周边国家实现产业共生进而助推中国与周边国家命运共同体的建设,这些问题都亟需研究。基于此,本文选取当前国际产能合作的示范领域——东盟国家进行研究。首先回顾了学者对国际产能合作的相关文献,其次通过对比分析和科学归纳分析了国际产能合作的具体模式以及与美日传统国际产业转移的区别,再次,通过提出假设、构建面板数据多元回归分析模型和贸易引力模型的实证方法,从东盟国家角度对国际产能合作所产生的经济和贸易影响进行了测度,最后,针对研究结果提出相应对策。研究结果表明:中国与东盟的国际产能合作体现出了“创造性转移”性质,具体表现在合作模式更加平等开放,以及合作效应更加互利共赢;其中在贸易效应的发挥上,国际产能合作在中国-东盟自由贸易区(CAFTA)的基础上,产生了更大的贸易创造效应,并且进一步延长了中国出口贸易创造效应持续期;在经济拉动效应上,由于尚处于合作初期,很多项目还在建设当中,国际产能合作对东盟国家的GDP拉动作用较微弱。从合作现状来看,中国与东盟的产能合作主要存在共赢理念落实不到位、中方企业缺乏本土化认同、缺乏科学协调机制以及东盟部分国家投资风险较高的问题,但从长远的共生视角来看,中国-东盟国际产能合作呈现出从非对称性互惠共生向对称性互惠共生的转变趋势,不断深化国际产能合作将对实现构建中国-东盟命运共同体发挥重要作用。