随着城市建设的发展,经常会在已建地铁隧道周围进行深基坑开挖工程。在这种复杂的环境条件下,在确保新建建(构)筑物施工质量和施工进度的同时,要控制由于基坑施工引起的周围地层移动,保护邻近和地下管线。论文结合哈大客专沈阳站改造工程地下通道桩基与下部地铁盾构的相互影响专项课题,研究基坑开挖对于位于其下方的已运营地铁隧道以及周边环境的影响。首先介绍了土体材料的本构关系,破坏准则及土体模型。阐述了基坑开挖致使坑内土体受力特性发生的变化,介绍了几种土体回弹量的计算方法。详细介绍管片接头的几种常用力学模型。最后,建立了土体与地铁隧道的整体模型,模拟分析了该工程开挖、支护全过程。选取了不同的数值计算模型,并从影响下卧隧道变形的各种因素分析入手,研究了基坑开挖对下卧隧道变形及内力的影响。其中,根据管片上浮值需控制在20mm以内以及第一强度准则,对各种模型进行分析。通过模拟不同的施工方法、进行分析对比,得到了隧道水平、竖直位移和内力沿隧道纵轴和横向的变化曲线,定量描述了基坑开挖对下卧隧道产生的位移和内力的影响,并揭示出相应的规律。