随着高层、超高层建筑以及地铁、隧道的大量建设,基坑不断向更宽、更深的方向发展,由此在基坑开挖和支护过程中发生了一些事故,造成人员伤亡和周围环境的破坏。但是,过于保守的设计会造成材料的浪费,也会对现场施工带来一定难度。因此,研究深基坑内支撑水平间距的优化及拆除过程,可以提高基坑的稳定性、减少基坑开挖对周围环境的影响,也可以为施工提供方便。本文以郑州市东风路—文化路下穿隧道为工程背景,采用FLAC^3D软件,对K0-30断面附近基坑内支撑的水平间距进行优化、对内支撑拆除过程进行数值模拟研究以及对不同工况下叠合墙的应力应变规律进行了探索研究,并结合实测资料进行分析研究,主要开展了以下几个方面的工作:（1）基坑内支撑水平间距优化研究:运用FLAC^3D软件模拟支撑水平间距为等间距和不等间距两种布置方式下的基坑开挖和支护过程。在基坑稳定性方面,研究了支护结构水平位移、竖向位移、水平应力、竖向应力和支撑轴力的变化规律;在周围环境稳定性方面,研究了墙后地表沉降值的变化规律。（2）对于基坑内支撑拆除时机和周边环境影响相互协调的拆除方法的研究:运用FLAC^3D软件,对基坑内支撑拆除过程进行模拟。研究拆除过程中支护结构的水平位移、竖向位移、各道支撑的变化规律,并将不同工况下的计算值和现场实测值进行对比分析。同时对拆除过程塑性区进行对比分析。（3）不同工况下叠合墙应力应变规律的研究:首先对叠合墙及其施工工况进行简介。然后运用FLAC^3D软件,模拟了叠合墙在不同工况下的水平应力、竖向应力、水平位移、竖向位移的变化规律。