【摘 要】
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该论文研究的是在车辆运行情况较为复杂的条件下,具有很强的容错功能的计辆系统的设计问题.系统中,基层数据采集单元只负责车辆轴距的计算和车辆运行方向的识别,最后将一组有
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该论文研究的是在车辆运行情况较为复杂的条件下,具有很强的容错功能的计辆系统的设计问题.系统中,基层数据采集单元只负责车辆轴距的计算和车辆运行方向的识别,最后将一组有序的轴距信息送到系统主机(微机),各股道的判辆工作由主机集中完成.该论文的基本任务是从软件方面提出一些容错性措施,改进系统的识别效果,以实现由一组可能不完整或不精确的有续的轴距信息判定其所表示的实际车辆的类型和辆数.该论文结合大量的现场实测,从数据的采集、传输及处理各个方面论述了准确识别车辆所进行的努力.提出了利用"模板匹配"的方法识别车辆的思路,建立了较为完整的易于使用的中国车辆轴距参数数据库,讨论了对不精确原始数据的校正策略,重点研究了不完整、不精确数据的利用,并初步探讨了新车型自动录入数据库的自学习问题.
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