随着快速飞行器的飞速发展,高温密封显得尤为重要,已经成为制约其发展的主要瓶颈之一。高温密封安装位置为高温氧化的极端环境,导致其设计难度大大增加。高温密封的密封与隔热性能直接关系飞行设备能否达到设计的性能要求。本文针对活动控制板处使用的高温基线密封,研究不同结构参数对其刚度、密封与隔热性能的影响。针对高温基线密封的编织弹簧管进行参数化建模与静力学仿真分析,研究环密度、丝径、编织股数以及温度对编织弹簧管回弹力的影响,计算了编织弹簧管在1000℃下的疲劳寿命。研究结果表明,在编织弹簧管设计要求的前提下,环密度为0.05、线径为0.32mm、双线编织的编织弹簧管具有较好的性能。参照多孔介质模型,对空气流过高温基线密封的流动与传热机理进行了分析,介绍了空气在高温基线密封中的流动与传热的数学模型。研究发现,Blake-Kozeny方程能很好的预测密封件的泄漏特性。将热力学第一定律运用于多孔介质的传热分析,介绍了考虑气固两相对流换热的复杂流动能量方程,通过该方程得到了空气泄漏量对隔热特性的影响。采用计算流体力学软件Fluent对空气在高温基线密封中的流动进行仿真计算,使用软件内置的多孔介质模型来对基线密封进行简化。通过稳态计算与瞬态计算,研究基线密封的结构参数对密封与隔热性能的影响。结果发现,压缩量对密封与隔热性能的影响较大,泄漏量与入口压力成线性正比关系,出口温度与入口压力成二阶非线性关系。搭建高温密封实验台,对高温基线密封进行实验研究。实验结果表明,高密度样品在压缩量为30%下的密封与隔热效果较好。但高温基线密封在高温实验后出现了永久变形问题,同时其使用的纤维材料出现了膨胀硬化现象。通过理论分析、仿真分析以及实验研究能很好的预测高温基线密封的密封与隔热性能。本文的研究方法与结论可为后续的性能改进提供参考依据。