深基坑工程作为危险性较大的分部分项工程之一,一旦发生生产安全事故,造成的人员伤亡和经济损失十分巨大,因此对深基坑尤其是地质条件复杂的基坑,其支护工程的设计及施工技术进行研究,就变得尤为重要。本文结合作者的实际工作,以大连北站综合交通枢纽项目基坑工程为工程背景,对基坑开挖、基坑降水、基坑支护的理论发展和目前常规使用的几种技术进行了研究,根据大连区域经验并结合国内主要的基坑支护方式,经方案比选,最终确定了在土层分布复杂的上软下硬地质条件采用上部灌注桩+下部钢管桩+预应力锚索的联合支护结构方案。使用理正深基坑7.0软件进行相关设计计算,计算结果证明本工程采用的分级桩锚支护体系安全、可靠。利用MIDAS GTS NX软件对地表沉降、水平位移和预应力锚索轴力进行了数值模拟分析,对深基坑施工过程变形特性进行了分析,得出支护结构和基坑周围环境的变形规律,并将数值模拟结果和理正计算结果加以对比分析。此外,通过拓展模型的建立,设置不同大小的锚索预应力锁定值、混凝土灌注桩桩净距和嵌固深度,逐一分析其对支护结构水平位移和基坑周边地表沉降变化的影响规律,验证支护设计方案的技术合理性。结合实际施工过程,对钻孔灌注桩、预应力锚索以及钢管桩施工过程中存在的重难点问题进行了细致研究,并采取了相应技术措施予以妥善解决。通过现场监测数据分析,进一步证明了方案设计和施工技术运用的针对性和可行性。目前大连北站综合交通枢纽项目主体结构已全部完工,该项目的基坑支护方案设计和相关关键技术已经通过实践证明是安全可靠的。通过本文的研究,可以为今后其他相似地质条件复杂的深基坑工程施工提供参考借鉴。