客车气压制动是指以压缩空气作为制动力的传输媒介,将高压气体的压力能转变为制动器的机械能,实现车轮的减速制动。气压制动系统因其良好的制动性能,在客车上得到广泛应用。制动系统是客车重要系统之一,准确了解制动系统中各部件的特性对提高制动性能具有重要意义。客车气压制动系统工作过程包括升压、保压和降压三个阶段。在降压阶段,由于受到制动系统响应迟滞的影响,压力响应存在一定的时延。快放阀作为降压过程的关键部件,其压力响应时间过长将造成车轮拖滞现象,不但影响车辆行驶效率,而且影响车辆行驶安全,所以对快放阀的压力响应研究很有必要。本文运用理论解析、仿真分析和试验验证相结合的研究方法,深入分析客车气压制动回路快放阀的压力特性。论文主要研究工作如下:(1)通过调研和查阅文献,分析国内外关于客车气压制动回路及其相关零部件的研究现状,深入理解气压传动理论、客车气压制动回路的动作原理及快放阀结构组成等。(2)深入分析快放阀的工作原理,推导并建立快放阀的压力响应解析模型,其中包括快放阀膜片运动方程、快放阀排气口流量特性方程、各腔室压力响应方程以及快放阀膜片变形力方程。(3)基于理论解析和所建立的解析模型,通过Simulink软件建立快放阀的压力响应仿真模型,得出仿真结果,并对结果进行分析。(4)根据相关标准设计并搭建客车气压制动回路快放阀压力特性试验平台,通过测量获得快放阀的压力响应试验数据。然后将试验结果、仿真和理论分析进行对比,分析数据误差产生的原因,验证试验设计的合理性和解析模型的正确性。(5)综合仿真分析和试验测试结果,分析快放阀压力特性的影响因素,从排气口气隙长度、接口直径、膜片厚度以及安装位置等方面入手,探究不同参数下快放阀在降压过程中的压力特性。本文从制动压力响应时间和稳定性两个方面出发,探究客车气压制动回路快放阀的压力特性及关键影响因素,为客车气压制动回路快放阀的理论解析、结构优化和选型提供参考依据,有利于提升客车的制动性能。