准确预报开挖前方的地质条件是隧道建设者们的迫切要求,20世纪80年代以来世界各国都把这类问题列为重点研究课题。准确而有效的超前地质预报工作,不仅可为施工单位节约大量成本,加快施工进度,更重要的是提高隧道工程的施工质量,所以隧道施工中地质超前预报应用也越来越广泛。超前地质预报分为长期和短期两类,它们是超前地质预报工作步骤中的先后两步。地质力学分析和隧道超前地质预报是隧道科学施工的必然产物,是安全、快速施工的要求。在地质力学应用于宏观超前预报基础上,并采用多种预报手段,对隧道进行全面的超前地质预报。长期超前地质预报是在宏观预报的基础上,应用TSP探测和地面地质调查法等技术手段,对隧道洞体不良地质体进行的长距离超前地质预报,它是施工地质灾害超前预报不可或缺的第一道工序。长期地质预报的物探方法作为快速“侦察”手段,应大力发展,积极采用。短期超前地质预报是在长期超前地质预报的基础上,应用掌子面编录预测法、地质雷达探测法和红外探测法等技术手段,对隧道洞体不良地质体进行的短距离超前预报。地质分析方法是地质超前预报的最基本的方法,对物探和钻孔超前探测资料的任何解释和应用和对施工过程中观测和采集到的地质资料的判断都离不开它。缺少了这个基础环节,采用任何超前探测方法都很难取得好的效果。几种方法的有机结合,可组成完整的地质超前预报技术体系。本论文通过达陕高速公路红岩湾隧道和六沾复线曹家沟隧道两个工程实例分别对TSP-203和地质雷达探测技术的探测和解译方法加以阐述。首先,简单介绍了这两种探测技术的基本原理。其次,针对工程中的一段里程进行探测和解译。最后,分析和研究TSP-203在地质预报和解译过程中遇到的问题,提出解决问题的方法。其中重点是通过TSP-203和地质雷达探测技术的探测和解译方法,提出提高探测精度的方法。实践证明,利用TSP-203和地质雷达探测不仅提高了隧道地质超前预报的精度和加快了隧道施工进度,同时也为今后类似的隧道地质超前预报提供有意义的借鉴。