随着社会的发展和进步,人们对于交通的要求越来越高,轨道交通行业迎来了前所未有的发展机遇,中国高铁与其他铁路干线构成的快速客运网已达4万公里以上,大大方便了人们的交通出行,对社会经济的发展做出了巨大的贡献,中国高铁的发展速度屡屡令世界惊艳。然工欲善其事,必先利其器,主断路器作为电动车组高压电气箱中的关键部件,是闭合、承载和开断正常回路电流的开关装置,也是动车组供电的总开关。因此主断路器的正常闭合动作性能的优劣,直接关系到动车组电气设备是否正常工作。大量实践和试验数据表明,影响主断路器寿命的主要因素为合闸弹跳,本文以某型号动车组主断路器为研究分析对象,研究其工作特性,探究影响弹跳的因素,并对其存在弹跳的问题进行优化,提出合理化解决方案。根据动车组主断路器的基本要求,结合国内外动车组主断路器的特点,及实际运用情况,将主断路器分为气动控制回路和机械操动机构两部分。通过分析其结构组成和功能参数,利用计算机数值仿真的方法,将两部分进行联合仿真,研究其工作特性。气动控制回路主要为机械操动机构提供闭合动力,将此部分采用AMESim软件搭建主断路器的气动控制回路仿真计算模型,对各气动元件进行分析研究。机械操动机构作为主断路器的核心部件,利用ADAMS软件建立主断路器虚拟样机模型,进行动态仿真计算研究。随后,进行了气动控制回路和机械操动机构的联合仿真分析,将AMESim中气缸输出的力导入ADAMS中,建立完整的主断路器机-电-气一体化联合仿真数学计算模型,研究包括额定开距、触头超程、超程弹簧与复位弹簧的刚度和预压缩力、空气压力对合闸时间、合闸弹跳时间和分闸时间等参数的影响,得到一系列空气压力、输出力、碰撞力、位移、速度等相关参数曲线,分析其工作性能。并针对所产生的弹跳问题进行参数优化,最后,通过主断路器的实物样机试验验证了仿真计算的可行性和正确性。通过本课题的研究,采用ADAMS动力学仿真软件和采用AMESim的流体力学动态仿真软件,运用于主断路器的设计和分析中,获得良好的使用效果和广阔的应用前景。采用ADAMS与AMESim联合仿真技术建立合理的虚拟样机模型进行仿真分析,可以方便地研究各参数对主断路器性能的影响,有效缩短主断路器的试验周期,产品的性能得到了提升,增加了市场竞争力,为新产品的开发提供了方法和经验。