进入21世纪以来,国家加大对铁路的电气化改造的投入,铁路事业发展迅猛,电气化铁路已经成为我国最重要的运输方式。中国高速铁路经过几十年迅速发展,已经成为世界第一,同时作为国家名片向外推出,因此保证高铁安全高效地运行变得尤为重要。受电系统是高铁重要组成部分,影响着高铁的运行安全,同时也是制约高铁发展的关键技术,因此,科学研究受电系统的载流状态和载流质量,对高铁高效、安全的运行具有重要的现实意义。文中从载流性能的角度研究弓网系统,通过试验机模拟高铁弓网的运行进行试验。针对载流性能实验结果,从速度、波动载荷和电流三个角度分析载流质量变化的原因,得出三种不同结论,速度使得摩擦力增大,同时弓网接触面产生磨屑堆积;波动载荷使得受电弓滑板受到撞击产生共振;电流使得载流性能变好,但是改变滑板磨损性能。针对载流质量的性能指标与影响因素层次图,构建评价矩阵,采用灰色模型的方法计算性能指标与影响因素间的关联度,并对传统灰色模型的不足加以改进。本文采用熵权法对各影响因素对评价指标的重要性大小进行加权,同时利用动态分辨系数来减小K因子对关联度的影响。基于改进后的灰色关联模型,对实验结果算例进行关联度计算发现接触压力和接触电流对载流性能指标的关联程度最为重要。最后,为了改变传统单一角度的载流性能评价方法,本文采用模糊综合评价法对载流性能进行评估,把三个评价指标(载流率、载流稳定性和接触电阻)纳入模糊函数中。通过实验数据计算载流性能模糊函数,并对载流性能划分等级。该论文有图32幅,表13个,参考文献59篇。