中国早期的铁路建设受西方国家干涉未有统一的技术标准。北洋政府时期,开始制订铁路技术标准,并于1922年完成了中国第一套铁路技术标准。南京国民政府铁道部为修订上述标准,设立了铁道技术标准审订委员会。委员会以中国工程师为主体,主要成员大多有留学经历。委员会主要负责已有标准的改良、审订及机械设计,对之前拟定的标准做了补充、细化等方面的工作,历经7年制定了15项标准规范。该委员会制定的标准比北洋时期交通部制定的标准更加完善,表明委员会对规范当时铁路建筑与技术、推进近代中国铁路技术标准化进程,做出了重要贡献。文章将铁道技术标准审订委员会作为研究对象,由委员会组建、工作、成果对比及影响四部分组成。委员会的组建部份,首先回顾了南京国民政府时期之前的铁路机构对铁路技术标准化的工作,主要包括清末商部、邮传部和民国北洋交通部铁路技术委员会的工作,梳理了近代中国的早期铁路标准化状况。铁道部为进一步推进铁路事业,设立铁道技术标准审订委员会,使其适应社会铁路交通发展的需求,同时迎合了政治、军事等上的诉求。此外,委员会人员组成以中国工程师为主,聘用外国工程师为辅,体现了中国铁路技术队伍逐步成长的过程。委员会工作部分,从工作内容、方式、成果等方面,梳理了委员会铁路事业上的努力和成就。具体而言,委员会通过“收集资料-草拟-征求意见-修订-征求意见-拟定公布”的方式,修订已有或制定未有的标准,共拟定了15项标准。这套标准不论是对铁路建设,还是对近代工业标准化都产生了重要影响。委员会的成果对比,主要是1936年颁布的“国营铁路建筑标准规范”与1922年制定的“国有铁路标准”中几个重要的铁路技术标准进行对比,来体现委员会成果的重要意义与价值。委员会的工作在中国铁路发展史中有着重要的意义,尤其是对中国近代铁路技术标准化方面起到了承前启后的作用,委员会制定的标准在铁路、工业、社会等方面产生了一定的影响。铁道技术标准审订委员会是民国时期推动铁路标准化的重要机构,其组织和工作形式为之后相关机构的设置起到了示范作用,其工作成果既修正、完善了之前的工作,更为之后的标准化工作奠定了基础,尤其是为抗战期间铁路建设起到了重要的指导作用。铁道技术标准审订委员会推动了中国近代铁路技术标准化。