多路阀是工程机械与工程车辆的核心基础部件,直接决定了工程机械与工程车辆的操控性能,其技术水平也是衡量国家装备制造业的重要标志之一。本文以有效控制片式多路阀阀体装配变形为目标,对片式多路阀阀体装配变形所涉及的关键技术进行研究,主要完成以下研究内容:以某型号多路阀产品为例,对多路阀阀体结构及材料进行了简单的分析介绍,提出片式多路阀阀体变形的问题及后续的主要研究内容。分析引起片式多路阀阀体装配变形的主要因素,研究阀体关键制造工艺,分析和检测阀体所涉及的铸造残余应力和切削残余应力,得出以上两个参数对阀体变形的影响,并在实际的生产中减小或消除阀体的残余应力。运用有限元方法研究螺栓预紧力对阀体变形的影响,得到阀体内部应力图及变形分布,并通过检测验证仿真模型的正确性。基于该模型分析预测阀体变形,研究片式多路阀片间装配垫片对阀体变形量的影响,再从工艺加工方法上保证阀体在装配状态下的精度,最后通过台架实验验证减小阀孔变形量满足阀体技术要求,实现批量生产。论文依据装配仿真进行阀体装配检测,实验证明阀体阀孔变形结果与仿真结果吻合,再次证明阀体装配仿真模型的准确性。