【摘 要】
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减压器是通过高压气体经减压器一级进气口管嘴进入减压器内腔,活门在给定进口压力、弹簧的合力、补偿面积在气体作用下产生的补偿力、胶圈摩擦力及出口压力共同作用下使活门开启一定高度,高压气体经过活门与壳体内孔尖边形成的狭窄的环形面积通道时节流降压,同时部分气体经反馈孔进入低压腔,调节输出压力精度。随着入口压力降低出口压力也随之下降,力的平衡被打破,作用在活门杆反馈面积上的向下的力（即使活门关闭的力）减小,
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减压器是通过高压气体经减压器一级进气口管嘴进入减压器内腔,活门在给定进口压力、弹簧的合力、补偿面积在气体作用下产生的补偿力、胶圈摩擦力及出口压力共同作用下使活门开启一定高度,高压气体经过活门与壳体内孔尖边形成的狭窄的环形面积通道时节流降压,同时部分气体经反馈孔进入低压腔,调节输出压力精度。随着入口压力降低出口压力也随之下降,力的平衡被打破,作用在活门杆反馈面积上的向下的力（即使活门关闭的力）减小,活门在主弹簧作用下向上运动,使活门开度增加,出口压力随之升高,从而保持出口压力稳定。其功能的好坏直接决定导弹动力系统的性能,直接决定其成败。在导弹中具有重要的作用。因此具有非常高的研究意义。本文针对某导弹气路系统用双级减压器为研究对象,首先对减压器的特性仿真进行了研究。阐述了减压器的研究背景,对国内外文献研究现状进行了搜集,同时确定了本文的研究内容。通过仿真数值模拟手段,建立了减压器仿真模型,对减压器的特性进行了仿真分析。对主要性能参数进行了参数敏感性分析,得出对其减压器性能的影响规律。本文通过建立起有限体积瞬变仿真模型,并根据减压器的工作原理,搭建仿真模型,达到双级减压器工作过程仿真研究和稳定性仿真分析的目的,为阐明该型减压器的工作特性以及结构的改进和设计提供数值依据,具有重要的工程研究意义。
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