随着高速直升机的快速发展,旋翼后行桨叶反流区的动态失速问题不得不被重视起来。目前,对于反流区内翼型动态失速的研究较少,对其认识仅停留在一般现象的观察水平上。本文以旋翼反流区翼型动态失速为研究对象,设计一套反流区翼型动态压力测量系统,采用由翼型几何后缘向几何前缘吹风的方法来模拟旋翼反流区,开展反流区翼型动态失速实验研究。本文第二章建立了一套旋翼反流区翼型动态压力测量系统。对实验平台、传感器的安装位置、模型的构造、传感器的安装方法等进行了介绍;基于Labview语言自行设计开发了一套数据采集系统,通过外触发结构,实现了压力数据与模型迎角、位置的同步采集;最后,对实验方法和数据处理方法进行了说明。第三章首先采用间接验证的方式利用CFD方法对测压系统的准确性进行了验证,随后进行了测压系统稳定性的验证,对系统误差、随机误差进行了分析,通过傅里叶变换分析了驱动装置的伺服电机对测压系统的影响,定量的验证了该测压系统的测量结果是准确且稳定的。在此基础上,进行了正、反向静态吹风实验,分析了翼型正、反向吹风时的气动特性及二者的异同,并得到相关结论。第四章进行了翼型正、反向动态吹风实验,结合翼型上、下表面压力分布云图以及特定迎角下压力系数曲线进一步分析了翼型做俯仰运动的气动特性及二者的异同,并以此为基础,分析了翼型俯仰运动参数对翼型动态失速特性的影响,总结了正、反向吹风时俯仰运动参数对动态失速特性的影响规律。