地下空间的开发和地下轨道的建设在各大中城市中相继开展,带来轨道建设的机遇同时也带来了地铁工程安全问题,这种安全问题不仅表现在地铁工程本身的安全,还表现在对其周边环境的安全影响。地铁建设经常要穿越大量地面建筑和地下管线,地铁开挖临空面的形成,使得地层损失,从而导致地层一定程度的下沉,这必然会影响上方地下管线的正常使用,如果对地下管线采取的工程保护措施不到位,将会影响管线的正常使用甚至造成重大安全事故。另外,管线的安全直接关系到工程的造价,如果为了规避风险而采取过于保守的方案,就会导致工程费用大大增加。所以,深入开展地铁施工对管线的影响研究,具有十分重要的意义。本文以北京地铁8号线07标段——木樨园桥北站-木樨园桥南站为工程背景,选取典型管线,研究了管线沉降的控制标准。利用MIDAS/GTS有限元软件,运用数值模拟,结合现场实测数据,分析了区间、车站施工对管线与地表沉降的影响规律,并优化了施工控制措施。在此基础上对管线沉降的一般规律进行了探讨,提出了地铁施工对邻近管线的安全评估方法,总结了现有管线的控制方法和措施。本文研究的主要内容及取得的成果如下：(1)对管线的初始应力、管线受力机理以及管土相互作用进行了研究,并总结了管线的种类以及管线的安全控制标准。(2)研究了地铁施工对管线影响的预测方法,该方法根据预测地表沉降来控制管线变形,进一步确定了管线沉降控制的基准值。(3)将数值预测值与现场实测值、管线沉降控制基准值对比分析,根据分析结果,进一步提出施工优化方法,以指导施工。(4)针对隧道平行、垂直下穿管线两种情况,分析了各个因素变化对管线沉降影响的一般规律。(5)提出了管线安全风险评估的方法,对影响管线安全的各个因素进行了权重分析,并总结了现阶段管线的保护控制措施。