滨洲铁路桥是中东铁路时期修建的第一座横跨于松花江上的铁路桥,历时一百多年,见证了哈尔滨城市的崛起,陪同哈市人民一同成长,承载了松花江畔最珍贵的历史记忆。在技术进步、铁路提速以及线路改良等综合因素的影响下,单轨运行的滨洲铁路桥宣告退出铁路承运的历史舞台。但是滨洲铁路桥所具有的厚重历史背景和特有工业时代气质使之成为哈尔滨一处重要的工业遗产,而且具有丰富的文化价值和社会价值。论文是从滨洲铁路桥的工业遗产背景出发,对中东铁路的文化内涵和沿线文物价值进行整体分析,盘点中东铁路上的铁路桥分布状况,进而总结出滨洲铁路桥景观的可再生内容,并以文化生态学、工业技术美学以及绿道理论为支撑理论,分别以后工业景观生态学、后工业景观美学以及城市绿道理论为理论依据,提出以景观再生为理念的滨洲铁路桥的景观再生设计研究。首先从滨洲铁路桥的历史背景、使用现状、景观特征等方面进行全面的调研分析,总结得出滨洲铁路桥景观再生的潜力;其次,针对中东铁路、工业遗址以及滨洲铁路桥景观方面提出相应的文化保护原则,针对尊重场地现状、循环使用建筑构建和保护工业技术美方面提出场所精神重塑原则及针对季相鲜明性、材料经济性和群体参与性三个方面提出寒地景观地域性设计原则。滨洲铁路桥景观再生设计方法与实践部分的研究分为三个方面,在感性层面,从整体的中东铁路文化表达,到局部的滨洲铁路文脉传承,再到细节的滨洲铁路桥景观公众参与,逐步建构了铁路文化的表现形式;在理性层面,通过对空间进行功能的设定和形态的设计,分别划分出展示空间、参观空间、体验空间以及休憩空间;在人性层面,从承载情感、表现美感和愉悦观感的角度出发,分别进行铁路桥废旧物件的处理、特殊符号的提炼以及具有创意性的景观小品的设计,为低调沉重的后工业景观注入新的活力。滨洲铁路桥景观再生设计研究力求实现中东铁路文化线路保护的完整性和滨洲铁路桥景观空间开发的合理性,有效避免文物在景观开发过程中遭遇价值折损、环境污染以及生态失衡等问题,希望通过研究能找到合理解决城市中退役的铁路和铁路桥等工业遗址景观在形式转变、功能更迭之际所面临的难题的方法。