水泥稳定碎石具有良好的强度、刚度和整体性,较好的水稳定性和抗冻性,以及可供稳定的材料种类多等优点,在路面基层中得到了广泛的应用。但对水泥稳定碎石材料的强度控制指标仍然存在着认识上的不足。《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2006)规定半刚性基层在路面结构设计中以层底拉应力为指标,在材料组成设计和施工控制中以抗压强度作为强度指标,然而抗压强度并不能反映层底拉应力的大小。因此,本文通过理论分析和室内试验,对水泥稳定碎石进行系统研究,提出其合理的强度控制指标及标准,使设计指标和施工控制指标相统一。首先,本文对水泥稳定碎石强度形成机理进行理论研究,找出其强度的主要影响因素。进而通过室内试验研究水泥稳定碎石的力学性能,揭示其强度的变化规律。其次,通过疲劳方程计算出沥青面层疲劳寿命总是大于半刚性基层疲劳寿命,说明半刚性基层沥青路面的结构设计受控于半刚性基层的层底拉应力。然面运用正交试验分析方法,找出半刚性基层层底拉应力的变化规律及应力水平。再次,对水泥稳定碎石的强度指标进行理论分析,研究以劈裂强度作为强度控制指标的合理性。在此基础上结合水泥稳定碎石劈裂强度的变化规律和半刚性基层层底拉应力水平,并参考规范中无侧限抗压强度标准提出水泥稳定碎石的劈裂强度标准。最后,在试验路上采用劈裂强度对水泥稳定碎石基层进行控制,验证劈裂强度指标及其标准的合理性。论文提出以劈裂强度作为水泥稳定碎石的强度控制指标,对指导水泥稳定碎石的设计和施工,提高水泥稳定碎石基层的耐久性具有重要的现实意义。