我国岩溶分布较广，面积占国土面积的近1／10，由于岩溶地区的自然生态环境属于脆弱性环境，因此在岩溶地区修建高速公路无疑将对沿线的环境产生深远影响。本论文旨在研究岩溶地区高速公路的路面径流污染情况及其对周边土壤环境的影响，并进一步研究相应的污染控制措施。首先，以衡阳～枣木铺高速公路为工程依托，通过对典型路段地表径流的采样、分析，并进行理论概括和规律总结，初探公路路面径流的污染特点及其对环境可能造成的影响。通过地表径流水样分析发现，SS、COD、BOD和Tp的检测值高于《地表水环境质量标准》Ⅲ类，SS的检测值甚至高于《污水综合排放标准》。结合国内外研究成果和资料，通过线性回归，分析了COD、BOD、Pb、Zn、TP与SS之间存在的线性关系，发现其回归效果较好；并且Zn、Cu与Pb之间，以及COD与BOD之间都存在较好的线性关系。通过对土壤中重金属及石油类的分析、评价，得出公路运营期的路面径流对周边的土壤环境具有一定程度的污染，公路两旁土壤中重金属污染以公路为中心在两侧呈带状顺公路延伸，且自公路向其两侧强度逐渐减弱，其污染晕带可扩散范围约为150m左右。同时，通过采用综合指数评价法，得出了重金属Cu、Zn的污染级别是Ⅲ级，Pb的污染级别是Ⅳ级。最后，针对岩溶地区这一特殊的地质环境，对控制地表径流污染的几种技术方法进行了认真的比较、分析，提出了滞留池和渗滤系统相结合的径流污染控制方案，并通过工程实践证明了该方案的有效性和可靠性。本研究可望为我国西部岩溶地区的公路建设环境影响评价和非点源污染控制提供科学依据，填补该领域的一些研究空白，为我国岩溶地区高速公路的环境保护做出积极贡献。