目前，汽车已经成为人们日常生活和工作中不可缺少的交通工具。汽车工业的发展和道路系统的完善为实现快速、便捷的交通创造了必要的载运工具和基础设施，提高了人们的生活质量，极大地改善了人们的生活方式。然而随之而来，人们不得不面对日益恶化的环境和道路交通安全问题。因大雾等恶劣天气影响造成的公路交通事故率也在逐年增加，雾天道路交通安全的影响尤为严重。车辆在雾天行驶时，驾驶员根据自己对大雾浓度的感知来控制车距及车速的大小。然而，影响感知的因素不仅有雾的浓度，还有雾的持续时间。大雾从产生到消散需要一定的时间，这一过渡过程使得驾驶员很难正确判断自己的行车状态而产生车距及车速错觉。由于雾对人视力的影响，雾的能见度约束了人眼的视线范围，所以在低能见度条件下，车辆的安全车速很低。驾驶员对安全车速的判断主要取决于驾驶员的经验，准确度低，可靠性差。高速公路安全系统的建立，提高了道路恶劣天气预报，并限制雾区车辆行驶的最高车速，有效地减少了部分交通事故。但路面大雾形成，在紧急情况下及谷雾地方，事故的产生不可避免。而在车上安装雾天能见度测试装置及时预测安全车速，可以避免这种情况发生。目前的能见度测试设备，多用于大型固定场所，设备价格也较贵，不能直接安装于普通车辆上。本文主要探讨了能见度与安全车速的关系及能见度测试的方法，涉及的车载雾天能见度测试，通过测量光在雾中传播的透射率，最终获得能见度值。采用发光二极管作为光源，光敏电阻作为光电探测器进行接收。不同浓度的雾，对光的衰减效果不同，光电探测器接收到的光信号不同。通过对接收到的光信号进行计算，得到当前雾的浓度即能见度值。利用前后门结构，将采样空间的雾封闭起来，屏蔽外界环境杂光及气流对测试的影响，该结构简单，使用方便，实现了随车移动雾天检测能见度的功能。通过CFD对样本雾进行分析，研究结构和车速对采集到的样本雾的影响。然后通过能见距离与安全车速的关系，建立雾天安全车速测试模型，结合《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》对雾天行车速度的具体规定，确定了不同能见度、不同道路条件下汽车的安全预警车速，以限制车辆的最大车速保证车辆运行安全。如此，提高了车辆在雾天低能见度条件下的交通安全水平，保证运输的畅通、安全，具有极其重要的经济效益和社会效益。