随着城市的快速发展,街谷中机动车的数量大幅增加,城市干道机动车尾气导致的污染现象变得严重。街道峡谷内污染物主要是汽车尾气中的一氧化碳(CO)含量最高,对人体健康危害较大。因此,选取CO作为研究街道峡谷内污染物扩散与传输的气体。同时,过度城市化也使城市内部建筑日益密集,自然通风不畅,因此污染物无法有效地扩散,对城市内部环境和人类健康构成了巨大威胁。目前有关这方面的研究中主要集中在对街谷的探讨,而对街谷相邻街区的污染物扩散研究尚不充分。为了更好地改善人居环境,人们需要对以人行为主的街谷相邻街区内的污染物扩散规律和浓度分布特征进行深入了解。从沿街建筑设计及布局方式来研究街谷相邻街区内部流场及污染物扩散规律,对于改善居民的生活环境具有十分重要的意义。在街谷中,通过实测和模拟研究手段探讨交通污染发生区域相邻街区的污染物扩散规律。首先通过现场实测的方法获得相邻街区内污染物扩散的各项影响因素,并比较实测数据,分析相邻街区内污染物的扩散规律,为建立相邻街区内部污染物的扩散提供了模拟验证。以此为后期的研究建立了相邻街区内部污染物扩散模型,选取了合理的边界条件,并模拟了三维街谷相邻街区内污染物扩散的情况,同时通过比较分析模拟与实测数据,验证了街谷相邻街区内部污染物模型的准确性和可行性。利用数值模拟的方法,比较街谷高宽比,建筑山墙间距,屋顶形式,沿街建筑高低变化等不同建筑形态下污染物浓度的分布情况,归纳出不同街谷高宽比和不同沿街建筑形式下,街谷相邻街区内污染物浓度的变化规律。模拟数据显示,街谷高宽比为1:1.5时,相邻街区内污染物浓度最低,对行人影响相对较小,同时,上风向单坡屋顶形式最有利于相邻街区内污染物的扩散。因此通过改变沿街建筑形态和建筑布局来研究有利于相邻街区污染物扩散的沿街建筑设计策略。