本文以混凝土骨料类型和腐蚀程度为变化参数,设计并制作了6个方钢管(再生)混凝土试件,将其置于人工酸雨腐蚀溶液中对其进行不同时间段的通电加速腐蚀,并对腐蚀后的所有试件进行了纯弯力学性能分析。在此基础上,分别采用有限元软件建立的模型和其他学者提出的抗弯承载力计算公式对所有方钢管(再生)混凝土构件进行了理论计算并将之与试验作比较。本文主要的研究工作如下:(1)详细地介绍了对4个方钢管(再生)混凝土试件进行通电加速腐蚀试验的全过程,对腐蚀现象进行描述分析,并记录钢管的厚度变化情况。可知,溶液颜色的变化与溶液中铁离子的变化情况有关。腐蚀过程中,实测的腐蚀厚度与理论的腐蚀厚度较为接近,这与法拉第第一电解定律相吻合。(2)腐蚀试验完毕后从试验现象、破坏形态、弯矩-挠度关系曲线、弯矩-应力关系曲线等方面对所有试件的纯弯力学性能进行了分析。结果表明,钢管再生混凝土试件与钢管普通混凝土试件的破坏形态比较接近,骨料类型对破坏形态影响不大。试件的弹性阶段刚度和极限承载力随着腐蚀程度的加深而降低,后期延性也略有下降。腐蚀程度为20%的试件与腐蚀程度为10%的试件相比,其极限承载力下降幅度更加明显。(3)以折减钢管壁厚的方式考虑酸雨腐蚀的影响,建立了方钢管(再生)混凝土构件腐蚀后的模型,对试件的弯矩-挠度关系曲线进行了数值模拟,从承载力和破坏模态等方面与试验进行比较。对比发现,有限元模拟的试件在线弹性阶段的刚度比试验中试件的刚度略大,但在破坏形态和极限承载力方面与试验吻合良好。(4)采用折减钢管壁厚的方式来考虑酸雨腐蚀对承载力的影响,通过已有的抗弯承载力计算公式对所有方钢管(再生)混凝土构件进行计算,并将承载力计算公式所得结果与试验和有限元计算结果进行对比。结果表明,承载力计算公式所得结果比试验中试件的承载力小。将该承载力计算公式运用于酸雨腐蚀后的方钢管(再生)混凝土构件时,结果偏于安全。