随着我国公路行业的高速发展，很多的公路使用年限都达到其使用寿命，或者由于环境因素和重载、超载汽车的越来越多，导致公路其使用寿命的减少，所以很多公路都需要进行养护。据有关资料统计，每年约有12%的沥青路面需要翻修，所产生的沥青材料废料大概有220多万吨，这些沥青材料废料如何处理，成为了各相关单位的一个难题。采用冷再生技术，使得破损的路面重新恢复原有的路面性能，这种方法既符合我国国情，同时有利于节约有限的自然资源。通过对国内外关于冷再生混合料再生技术经验和研究成果的借鉴，本文首先对回收沥青路面材料的性能研究，对铣刨料的物理性能和旧沥青的老化程度进行评价。同时介绍了乳化沥青冷再生混合料的再生强度形成机理。其次，根据确定的冷再生混合料的合成级配，从不同的方法来对冷再生混合料的最佳含水量、最佳乳化沥青用量和空隙率进行对比分析，从而确定了冷再生混合料最佳配合比。再次，根据确定的乳化沥青冷再生混合料配合比，对乳化沥青混合料的基本路面性能进行研究分析，特别是关于乳化沥青混合料的动态模量、动态蠕变和疲劳技术性能分析。最后，本文还研究了乳化沥青冷再生施工工艺及质量控制技术，并以试验路为依托，对乳化沥青厂拌冷再生技术进行了经济分析，结果表明乳化沥青厂拌冷再生技术能够很好的满足相关的路用性能，且社会和经济效益很好的一种技术方法。